他拥有一个大多数人眼里最完美的人生!

出身优渥,是家中独子。祖辈父辈都是知名企业家,母亲更一度是中国台湾最富有的女人,被誉为“汽车女王”;

海外名校毕业的他风度翩翩、气度潇洒,被誉为台湾最帅最拼富三代,谈笑有政要,往来皆名流。

作为台湾最大汽车集团前董事长的严凯泰,手掌十家上市公司,身价高达千亿,生前没有一样不傲视群伦,没有一处不春风得意,家世好长相好学历好婚姻好事业好,华人世界中的极品高富帅。

汽车大王严凯泰:身价上千亿,令裕隆起死回生,营收3000亿

然天妒英才,未至花甲,严凯泰就走完了整个人生,给人留下无数嗟叹。

除了英年早逝令人惋惜之外,严凯泰的一生堪比偶像剧,是“人生赢家Style”的典范。

严格来说,严凯泰是富三代。

严凯泰的父亲、裕隆创办人严庆龄,出身于上海棉织企业之家,是上海“棉铁之父”严裕棠先生的六公子,早年留学德国获颁德国工程师学位。

母亲吴舜文更厉害了。毕业于上海中西女校,婚后又考上了当时刚刚对女子解禁的上海圣约翰大学;当过大学教师,还曾著书立说;

最后却变身商界的“汽车女王”,壮大了丈夫一手打造的汽车产业宏图,着实是一位奇女子。

严凯泰的爷爷严裕棠是当时苏南地区赫赫有名的实业家。他的外祖父则是是纺织界先进、中华书局创办人吴镜渊先生。

虽系钟鼎之家,却亦是书香之族!

汽车大王严凯泰:身价上千亿,令裕隆起死回生,营收3000亿

在这么优良的环境下长大,顶着偶像剧男主角光环的严凯泰,就差一段个人奋斗史来补完了。

虽然严凯泰享有比一般人优越的物质环境,但是也远比同年龄的小孩承受着更沉重的压力,从5岁起,他就明白接掌裕隆是他必须背负的责任,入主裕隆,将是他接受传承再度重生的挑战。

作为家中独子,严凯泰从小就在车厂耳濡目染,自幼便有一份不同于同龄人的责任,14岁时主动向被誉为汽车女王的母亲——吴舜文请缨出国留学;

1981年,严凯泰的父亲去世后,其母吴舜文接掌裕隆企业大印,掌舵裕隆汽车。

在严凯泰24岁那年,正值裕隆集团成立中兴汽车公司20周年之际,因为关税大幅降低,汽车开放进口的冲击,裕隆开始陷入窘境。

在外求学10年的严凯泰继承养父的意志,从美国回到中国台湾,开始协助母亲着手裕隆汽车的“救赎之路”。

刚刚归国的严凯泰渡过了有史以来最为艰难的一段岁月。

也正是那段日子帮严凯泰练出了三十出头岁数人少见的忍耐功夫,严凯泰曾坦率地说:“我前半辈子都是活在解救裕隆的使命感里。”

彼时的裕隆汽车竞争十分激烈、销量持续下滑,已连续亏损数年,正处于风雨飘摇之中。外患加上内忧,一些亲戚好友,包括资深员工都不看好他,甚至对他颇多指责,甚至冠之以“败家子”的骂名。

面对挑战,严凯泰先在公司内部开启了大刀阔斧的改革,以消除冗杂的管理机构,随后又做出了“迁都三义,厂办合一”的决策,为集中力量推新品创造了条件。

紧接着以一款Cefiro百万名车创下连续二年销售冠军让裕隆汽车起死回生,1996 年开始转亏为盈,1997年获利55亿台币,从此获得了“少主中兴”的美誉。

汽车大王严凯泰:身价上千亿,令裕隆起死回生,营收3000亿

经此一役,他本人成为台湾企业界的明星,也坐实了裕隆汽车在行业中的地位。

严凯泰的父亲严庆龄,生前曾有句誓言:“要把中国装上轮子”,此话已成了裕隆严氏的家训。

上世纪90年代末期,两岸经济交流合作已走向深入。

1995年,在“闽台合作”氛围下,裕隆旗下中华汽车公司顺利登陆,与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合组为东南汽车,成为台湾首家项目在核准前进入大陆投资的汽车厂。

靠着两岸血缘、地理位置与语言文化相通等优势,中华汽车也将过去30余年在台湾地区从事汽车产业的成就与经验带进大陆。

2010年9月,在东风汽车和裕隆集团签约仪式新闻发布会上,他低头哽咽的照片藉由各种渠道传播,他亦因此被大陆汽车界熟知。

汽车大王严凯泰:身价上千亿,令裕隆起死回生,营收3000亿

在福建东南汽车、福建戴姆勒汽车及东风日产汽车的合资股东中,裕隆旗下的中华汽车及裕隆汽车,与国际车厂三菱、奔驰与日产,以及大陆本土车厂福建省汽车工业集团、东风集团,分别在其中扮演“重要战略合作伙伴”的角色。

不负先人、不负后辈,严凯泰在壮年时,又给自己的“完美人设”,交上了一份满分答卷。

曾有人问严凯泰:很多年后,您希望人们怎么记录您?”

严凯泰回答道:“我还没想到那么远的事情。如果100年后,我死后,人们会怎么看我?我想为裕隆开展一个合作,为父母开展一个新的理想,为两岸铺一个汽车桥梁,甚至也为两岸多做一点好事……这已经很明显了,再讲下去,可能就太政治化了。”

话犹在耳,斯人已遥。

严凯泰凭着最帅最拼富三代的狠劲做到了父辈的遗愿,最终也成为了中国台湾地区极具传奇色彩的企业家,台湾地区的“汽车大王”。

汽车大王严凯泰:身价上千亿,令裕隆起死回生,营收3000亿

2003年,日本汽车巨头日产拿回裕隆在中国大陆与东风汽车合资的权益,失去主导地位的严凯泰并不甘于寂寞,他说,忘不了当年母亲吴舜文独自开发“飞羚”那豪情万丈;

凭借出色的管理经营表现让严凯泰于2007年7月正式接手裕隆集团任董事长。

2009年初,裕隆在杭州正式发布了酝酿5年之久的自创汽车品牌“LUXGEN纳智捷”,初试锋芒的LUXGEN7 MPV、SUV在台湾地区上市后一鸣惊人。

汽车大王严凯泰:身价上千亿,令裕隆起死回生,营收3000亿

2010年9月,裕隆和东风在北京正式签约,合资成立东风裕隆。

纳智捷在进入大陆市场前期有着出色的市场表现,2013年纳智捷达到3万销量, 2015年超过6万辆;

但是好景不长,由于车型品质不过关,导致市场反馈口碑较差,加上竞品的迅速崛起,纳智捷巅峰时期定格在2015年销量实现6万多辆的档口,之后便迎来断崖式的销量下滑。

2016年销量跌到4万辆,2017年更是下跌至1.76万辆, 2018年已经有许多经销商开始退网,让这个原本就已经寸步难行的企业再次添霜。

严凯泰本打算在新能源中找到机遇,从而使纳智捷走出困境;但造化弄人,2018年12月3日,年仅54岁,台湾地区最大的汽车生产商——裕隆集团前任董事长严凯泰罹患食道癌逝世,传奇一生至此谢幕。

严凯泰承继父母事业,最终将裕隆打造成为4000亿台币(约863亿元)市值的庞大事业,包括裕隆、裕日车、中华车为主体的汽车事业、还有周边的裕融企业、相关的经销商体系,零组件事业及大陆转投资事业,加上纺织、不动产开发等,集团年营业额超过3000亿台币(约合671.1亿元),旗下公司超过120家。

好在,遗孀陈莉莲强忍悲痛,临危受命扛起了丈夫留下的重担,走马上任成了企业掌舵手。

汽车大王严凯泰:身价上千亿,令裕隆起死回生,营收3000亿

但是,妻承夫志哪有那么容易,除了必须延续丈夫深耕许久的汽车梦,更重要的是要如何带领裕隆集团甚至纳智捷走出困境?

面对丈夫用生命经营的“纳智捷”,未来再难走的路严陈莉莲都要继续走下去,走好走远!

壮志未酬,世事无常!商界奇才、台湾汽车大王严凯泰,一生堪比偶像剧,只是最终以悲剧结尾…

人静时,躺下来仔细想想,人活着真不容易,明知以后会死,还要努力的活着,人活一辈子到底是为什么?

复杂的社会,看不透的人心,放不下的牵挂,经历不完的酸甜苦辣,走不完的坎坷,越不过的无奈,忘不了的昨天,忙不完的今天,想不到的明天,最后不知道会消失在哪一天,这就是人生。

我们奋斗一生,带不走一草一木。我们执着一生,带不走一分虚荣爱慕。

所以再忙再累别忘了心疼自己,一定要记得好好照顾自己!

参考资料:

帮宁工作室《“熟悉的陌生人”严凯泰离世》、

XM集团《台湾汽车大王逝世,一生堪比偶像剧!》、

搜狐汽车《裕隆集团掌门人严凯泰走了,纳智捷的未来将何去何从?》